汽輪機的缸體是鑄造的大型異形工件，在汽輪機組裝前不可能完全消除缸體本身的鑄造過程和機加過程中產(chǎn)生的殘余應(yīng)力。另外汽輪機的運行環(huán)境是變負荷的高溫、高壓狀態(tài)，也可能產(chǎn)生新的應(yīng)力。所以缸體在長期運行后不可避免的發(fā)生變形，進而導(dǎo)致上下缸中分面把合不嚴。這種情況的發(fā)生會導(dǎo)致氣缸中分面漏氣，嚴重影響機組的安全運行。汽輪機缸體變形通常的處理方法是返廠重新加工處理，但是由于工件大，運輸和加工都有很大困難，造成檢修時間長、費用高給發(fā)電企業(yè)帶來很大的經(jīng)濟損失。
我公司為了解決這一難題，經(jīng)過多年的摸索找到了切實可行的方法：在檢修現(xiàn)場通過研磨-焊補-研磨的方法解決汽輪機中分面不嚴的問題。這種處理方法工期短、費用低，經(jīng)過處理的缸體中分面能夠完美達到技術(shù)要求的指標。
我公司近期承接的國能某電廠60萬機組的中、高壓外缸中分面檢修項目，經(jīng)過緊張檢修提前3天一次性通過了甲方及監(jiān)理單位的驗收，工程質(zhì)量優(yōu)良，保證了甲方機組大修順利進行。
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